Lorenzo Ferre Maldonado a parlé d’un voyage dans le détroit d’Anian, un détroit mythique dans le Pacifique Nord qui côtoyait des terres de grande richesse. Il a prétendu avoir atteint le Pacifique par ce détroit en 1588. La publication de cette histoire à Madrid en 1788 a motivé la recherche finale du détroit par Malaspina pour le compte de l’Espagne.
Un pilote grec nommé Apostolos Valerianos, mais connu sous le nom de « Juan de Fuca », a prétendu être parti du Mexique en 1592 pour atteindre l’entrée du passage entre le 47 o et le 48 o de latitude nord. Il a aussi parlé du détroit d’Anian. Ces récits ont inspiré l’Anglais Michael Lok, qui a dit les avoir entendus dans une taverne, à investir dans la recherche du passage par Martin Frobisher. Le capitaine Charles William Barkley de la Grande-Bretagne, accompagné de sa jeune femme Francis (la première Européenne à visiter le Pacifique Nord-Ouest), est arrivé dans le Pacifique Nord-Ouest en 1787 à bord d’un navire marchand. Remarquant que les eaux entre l’île de Vancouver et le continent se situaient aux latitudes mentionnées dans le récit, il nomma le détroit Juan de Fuca.
Les mémoires « fabriquées » de Bartholomew de Fonte ont été publiées dans un magazine de Londres au 18e siècle. Les écrivains prétendent qu’il est parti du Pérou et qu’il a mentionné que l’on pouvait trouver le passage à 53 o de latitude nord. En 1752, les géographes français Joseph Nicolas Delisle (qui était membre de l’Académie impériale des sciences de Saint-Pétersbourg) et Philippe Buache ont publié une carte montrant les résultats des supposées expéditions, ainsi que l’île mythique de la Terre de Gama dans le Pacifique Nord près du Kamchatka. Il a fallu plusieurs expéditions de cartographie pour corriger ces caractéristiques géographiques légendaires et fictives du Pacifique Nord-Ouest.
